Rad na turističkim brodovima - sve što treba da znate pre nego što se ukrcate

Zamislite jutro na Karibima. Paluba pod nogama, miris slanog vazduha, šolja kafe u ruci i pogled na tirkizno more koje se proteže dokle pogled seže. Za mnoge je ovo san, ali za hiljade ljudi sa naših prostora - to je svakodnevnica. Rad na turističkim brodovima, bilo rečnim ili prekookeanskim, postao je jedna od najtraženijih opcija za one koji žele da zarade, putuju i steknu međunarodno iskustvo. Međutim, između odluke i samog ukrcaja leži čitav okean informacija, procedura, agencija i - da, medicinskih pregleda koji umeju da budu ozbiljna prepreka.

Zašto svi pričaju o radu na kruzerima?

Ako ste makar jednom pretraživali mogućnosti zaposlenja u inostranstvu, gotovo je nemoguće da niste naleteli na priče o radu na brodu. Nekada je to bila tema rezervisana samo za pomorce i ugostitelje, a danas se na palube turističkih divova ukrcavaju ljudi najrazličitijih profila - od kuvara i konobara, preko frizera i masera, do recepcionara, fotografa, pa čak i psihologa koji rade sa decom. Globalne kompanije poput Royal Caribbean, Carnival Cruise Lines, Princess Cruises, MSC i Viking redovno traže radnike, a potražnja je tolika da su se formirale specijalizovane agencije koje se bave isključivo ukrcajem.

Ono što sve privlači jeste kombinacija faktora: solidna zarada, prilika da obiđete svet, besplatan smeštaj i hrana, i - za mnoge presudno - beg iz svakodnevice i neizvesnosti koja vlada na domaćem tržištu rada. Kada čujete da konobar na kruzeru može da zaradi nekoliko puta više nego u Beogradu, Novom Sadu ili Zagrebu, sasvim je razumljivo zašto se sve više ljudi odlučuje na ovaj korak.

Međutim, nije sve tako jednostavno. Priče koje kruže forumima i društvenim mrežama otkrivaju mnogo detalja koje agencije često ne ističu u prvi plan. Treba znati koju poziciju odabrati, preko koje agencije ići, koliko novca pripremiti i kako proći medicinski pregled - a upravo o tome ćemo danas govoriti.

Pozicije na brodu - od sobarice do menadžera

Prva i osnovna greška koju prave početnici jeste da prihvate bilo koju poziciju samo da bi se ukrcali. Raznovrsnost poslova na turističkim brodovima je ogromna, a hijerarhija stroga. U najkraćem, sve pozicije se mogu podeliti u dve velike grupe: crew i staff.

Pozicije u kategoriji crew obuhvataju konobare, pomoćne konobare, sobarice, perače sudova, pomoćne kuvare i slično. Ovo su fizički najzahtevniji poslovi, radno vreme često prelazi deset sati dnevno, a plate - iako veće od onih na kopnu - nisu uvek proporcionalne trudu. S druge strane, staff pozicije podrazumevaju rad na recepciji, u prodavnicama, spa centrima, kazinu, kao i rad sa decom. Ovi poslovi donose više privilegija: bolje kabine, pristup prostorima za goste, besplatne ekskurzije i, naravno, manje fizičkog napora.

Evo nekoliko najčešćih pozicija i njihovih karakteristika:

Restoran i bar

Konobari, pomoćni konobari i barmeni su kičma svakog kruzera. Ovo su pozicije koje se najlakše dobijaju, ali i one gde se najviše radi. Radno vreme retko pada ispod deset sati, a često dostiže i dvanaest ili više - naročito kada je brod na moru i kada se organizuju posebne večere. Zarada se uglavnom sastoji od fiksnog dela i bakšiša, koji može drastično da varira u zavisnosti od sezone, tipa putnika i same kompanije. Iskusni konobari na većim brodovima mogu mesečno da zarade i preko 2.500 dolara, dok početnici na nižim pozicijama često dobijaju između 600 i 1.200 dolara.

Prodavnice i butici

Rad u gift shopu ili butiku na brodu smatra se jednom od najpoželjnijih pozicija, posebno među devojkama. Razlog je jednostavan: dok je brod u luci, prodavnice su zatvorene, što znači da imate slobodan dan za obilazak destinacije. Plata se često kreće oko 1.200 dolara, uz mogućnost dodatne zarade od provizije. Međutim, konkurencija je velika i ove pozicije se retko dobijaju na prvom ugovoru - osim ako nemate zaista impresivan CV i odlično znanje engleskog, a po mogućstvu i još jednog stranog jezika.

Recepcioneri i administracija

Rad na recepciji (purser desk) nosi sa sobom status staff osoblja i sve privilegije koje idu uz to. Početna plata na većim kompanijama je oko 1.500 dolara, a uslovi su značajno bolji nego u restoranu. Potrebno je besprekorno znanje engleskog jezika, iskustvo u hotelijerstvu (realno ili vešto upakovano u CV) i velika doza strpljenja - jer ćete svakodnevno imati posla sa putnicima koji imaju svakojaka pitanja i zahteve.

Spa, fitnes i kazino

Frizeri, maseri, fitnes instruktori i krupijei čine posebnu kategoriju radnika. Njihove usluge su često u nadležnosti koncesionara (na primer, Steiner za spa i frizerske usluge), a ne direktno kompanije koja upravlja brodom. Uslovi se razlikuju, ali jedno je sigurno - potrebno je uložiti značajna sredstva u obuku pre odlaska. Kursevi u Londonu, Bugarskoj ili Litvaniji koštaju i po nekoliko hiljada evra, a tek nakon njihovog završetka možete se nadati ukrcaju.

Tehničko održavanje i IT

Varioci, električari i IT tehničari su u stalnoj potražnji, a plate su među najvišima na brodu. Iskusan varilac može da računa na platu od nekoliko hiljada dolara mesečno, uz znatno kraće radno vreme u poređenju sa ugostiteljima. Ako imate zanat i znate nemački ili engleski - ovo je možda najbolji put.

Medicinski pregled - ozbiljna prepreka za mnoge

Jedan od najstresnijih delova celog procesa ukrcaja jeste upravo lekarski pregled. Agencije često naplaćuju značajne iznose pre nego što uopšte dođete do ove faze, a onda - na medicinskom ispitu - isplivaju problemi za koje niste ni znali da ih imate. U brojnim iskustvima sa foruma pominje se da su kandidati bili odbijeni zbog naizgled bezazlenih stvari: malokrvnosti, šuma na srcu, povišenog ili sniženog pritiska, pa čak i zbog problema sa stopalima.

Zamislite sledeću situaciju: sakupite novac, prođete intervju, platite agencijske troškove od 600 do 1.000 evra, i onda dođete na lekarski pregled gde vam lekar saopšti da imate urastao nokat. Zvuči smešno? Nije. Na brodu ćete provoditi dvanaest i više sati dnevno na nogama. Ako imate bilo kakav problem sa stopalima - bio to urasli nokat, urasle nokte ili čak više uraslih noktiju - to može da bude dovoljan razlog da vas odbiju ili, u najmanju ruku, da vam život na brodu pretvore u pakao.

Problem sa uraslim noktima nije redak. Mnogi ljudi ni ne znaju da ga imaju sve dok ne počnu da nose tesnu obuću ili provode duge sate u stojećem položaju. Kada se radi o uraslom noktu, bol može biti nesnosna - svaki korak postaje agonija, a ako se rana inficira, nastaje ozbiljan medicinski problem koji zahteva intervenciju. Na brodu, gde je medicinska pomoć ograničena, niko ne želi da rizikuje sa radnikom koji bi već u prvom mesecu mogao da postane onesposobljen za rad.

Koliko je važno rešiti problem sa uraslim noktom pre lekarskog pregleda? Izuzetno. Ako ste svesni da imate uraslih noktiju, obavezno posetite pedijatra ili hirurga pre nego što zakažete medicinski ispit. Lečenje uraslog nokta može da traje nekoliko nedelja, ali je bolje sačekati mesec-dva i otići na brod potpuno zdrav nego biti odbijen zbog nečega što je moglo da se reši. U suprotnom, sa uraslim noktima na nogama, svaki dan na palubi postaće borba koju niste priželjkivali.

Priprema uraslom noktu adekvatnom negom podrazumeva pravilno sečenje noktiju, nošenje odgovarajuće obuće i, u težim slučajevima, hiruršku intervenciju. Ne zaboravite da brodski lekari nisu tu da leče hronične probleme radnika - oni su pre svega tu zbog putnika. Zato je prevencija uraslih noktiju pre ukrcaja od suštinske važnosti. Ukoliko se problem sa uraslim noktom pojavi tek na brodu, znajte da ćete morati da se oslonite na brodsku ambulantu, a to može značiti da ćete biti iskrcani na prvom sledećem pristaništu i vraćeni kući o svom trošku.

Osim problema sa stopalima i uraslim noktima, medicinski pregled obuhvata kompletnu krvnu sliku, EKG, pregled vida i sluha, stomatološki pregled i test na zarazne bolesti. Troškovi pregleda se kreću od 100 do 200 evra, a u nekim slučajevima ih refundira kompanija - ali tek nakon što se ukrcate i odradite prvi mesec.

Agencije - ko su posrednici i koliko koštaju

Na prostoru Balkana postoji nekoliko agencija koje se bave ukrcajem na turističke brodove. Najpoznatije su one u Beogradu, Zagrebu, Novom Sadu i Skoplju, a svaka od njih ima ugovore sa različitim kompanijama. Izbor agencije je možda i najvažnija odluka u celom procesu, jer od nje zavisi koliko ćete novca dati, na koju poziciju možete da računate i kako će teći dalji koraci.

Šta agencije naplaćuju? U većini slučajeva, provizija agenciji se kreće između 200 i 400 evra. Međutim, postoje i oni koji traže i više - naročito ako u cenu uključe takozvane pripreme, treninge i simulacije intervjua. Iskusni forumasi upozoravaju: ne plaćajte ništa dok ne dobijete posao. Svaka agencija koja traži novac unapred, pre nego što ste prošli finalni intervju i potpisali ugovor, trebalo bi da vam bude sumnjiva.

Troškovi odlaska na brod, prema svedočenjima sa foruma, uključuju:

• Pripreme i trening agencije: 150-350 evra
• Viza (C1/D za američke kompanije): oko 100-130 dolara
• Medicinski pregled: 100-200 evra
• Avionska karta: 500-850 evra (u jednom pravcu, u zavisnosti od destinacije)
• Džeparac za prve dane: 200-300 dolara

Ukupno, realno je očekivati da će vas odlazak na brod koštati između 800 i 1.200 evra. Neke kompanije, poput Disney Cruise Line, pokrivaju troškove karte, pa čak refundiraju i lekarski pregled - ali do takvih pozicija nije lako doći bez preporuke ili direktnog kontakta sa stranim agentom.

Kako izgleda intervju?

Proces prijave obično počinje slanjem CV-a i motivacionog pisma agenciji. Ukoliko ste zanimljivi, sledi preliminarni intervju - koji se često obavlja grupno, uz polaganje testa engleskog jezika (najčešće Marlins ili sličan). Ovaj test nije preterano težak, ali zahteva solidno poznavanje vokabulara, razumevanje dijaloga i sposobnost snalaženja u vremenskim i logičkim zadacima.

Oni koji prođu preliminarni intervju idu dalje - na finalni intervju sa predstavnikom kompanije. Ovde je ključna stvar samopouzdanje. Iz iskustava sa foruma: predstavnici ne traže perfektno znanje jezika, već traže osobu koja je nasmejana, komunikativna i deluje kao neko ko će se lako uklopiti u multinacionalnu sredinu. Pitanja su uglavnom opšta - o dosadašnjem iskustvu, motivaciji, načinu na koji rešavate probleme - i nisu tu da vas obore, već da vide kakva ste ličnost.

Jedna od najčešćih grešaka koje kandidati prave jeste neadekvatno oblačenje. Iako neke agencije tvrde da nije obavezno, poslovni format (košulja, sako, suknja do kolena ili pantalone, zatvorene cipele) je uvek plus. Prvi utisak se stvara u prvih nekoliko sekundi, a oni koji dođu u ležernoj garderobi često budu i pre intervjua diskvalifikovani - makar i podsvesno.

Život na brodu - između glamura i surove realnosti

Kada konačno dobijete posao, prođete lekarski, sredite vizu i kupite kartu - sledi onaj pravi deo. Život na brodu je, blago rečeno, specifičan. Imate smeštaj (kabinu koju delite sa još jednom osobom, u većini slučajeva), hranu (u zavisnosti od pozicije, u menzi za posadu ili u restoranu za staff), i radno vreme koje se meri u dvanaestočasovnim smenama, sedam dana nedeljno.

Prvih mesec dana je najteže. Telo se privikava na konstantno kretanje broda, na buku, na nedostatak sna. Mnogi u prvom naletu očaja pomišljaju da daju otkaz i vrate se kući - naročito ako su na poziciji koja nije ono što su očekivali. Iskusni radnici savetuju: izdržite prva dva meseca. Nakon tog perioda, sve postaje lakše. Telo se navikne, pronađete svoj ritam, upoznate ljude - i svet odjednom izgleda drugačije.

Društveni život na brodu je posebna priča. U crew baru se okupljaju radnici svih nacionalnosti, a žurke umeju da potraju do sitnih sati. Mnogi sklapaju prijateljstva, neki i ljubavne veze - ali treba biti oprezan. Prostor je mali, svi se znaju, a ono što se desi na brodu retko ostane samo na brodu. Za one koji su u vezama na kopnu, razdvojenost ume da bude ozbiljan test. Šest do devet meseci bez fizičkog prisustva partnera, uz ograničenu komunikaciju (internet na brodu je skup i često spor), može da slomi i najjače veze.

Rečni brodovi - skriveni dragulj

Dok se većina prijava odnosi na prekookeanske kruzere, rečni brodovi predstavljaju odličnu alternativu - naročito za one koji ne žele da budu mesecima daleko od kuće. Kompanije poput Uniworld i Viking plove Dunavom, Rajnom i drugim evropskim rekama, a uslovi rada su, prema rečima onih koji su ih iskusili, često i bolji nego na okeanskim brodovima.

Plate na rečnim brodovima su fiksne i kreću se od 1.200 do 2.300 evra mesečno, u zavisnosti od pozicije i kompanije. Radno vreme je pravilnije, broj radnika manji (oko 40 ljudi po brodu), a mogućnost napredovanja - veća. Jedina mana je što se do ovih pozicija teže dolazi bez preporuke i što agencija koje se bave rečnim brodovima ima manje. Većina ih je u Zagrebu i Beogradu, a intervjui se organizuju nekoliko puta godišnje.

Šta poneti na brod - praktični saveti

Ako ste već prošli sve faze i spremate se za ukrcaj, evo nekoliko stvari koje će vam značiti:

Garderoba. Ne kupujte skupu odeću - uništiće se u pranju i od konstantnog nošenja. Kompanija obezbeđuje uniforme, ali trebaće vam nešto i za slobodno vreme. Ponesite udobnu obuću - to je najvažnije. Ako ste ikada imali problema sa stopalima, setite se koliko je neprijatan urasli nokat i koliko patnje može da izazove kada morate da stojite ceo dan. Kvalitetne patike i udobne cipele sa mekanim đonom su obavezne. Ponovimo još jednom: urastao nokat, kao i bilo koji drugi deformitet stopala, na brodu postaje ozbiljan hendikep. Vodite računa o higijeni, redovno secite nokte pravilno i ne nosite tesnu obuću.

Lekovi. Ponesite osnovne lekove - protiv bolova, morske bolesti, stomačnih tegoba. Brodska ambulanta naplaćuje sve, a cene su višestruko veće nego na kopnu. Ako znate da ste skloni problemima sa uraslim noktima, ponesite antiseptičke kreme i flastere.

Dokumenta. Napravite kopije pasoša, ugovora, vize i medicinskih nalaza. Čuvajte ih odvojeno od originala. Nikada ne znate kada će vam zatrebati.

Da li se isplati?

Odgovor na ovo pitanje zavisi isključivo od vaših očekivanja. Ako idete na brod sa ciljem da zaradite, proputujete i steknete iskustvo - gotovo sigurno ćete biti zadovoljni. Ako očekujete lagodan život, puno slobodnog vremena i odmor - bićete razočarani. Brod je pre svega radno mesto, i to jedno od zahtevnijih. Disciplina je stroga, radno vreme dugo, a sloboda kretanja ograničena.

Ipak, za mnoge je to jedini način da za relativno kratko vreme dođu do značajne ušteđevine. Kada se odbiju troškovi života (kojih na brodu gotovo i nema), mesečna zarada od 1.500 do 3.000 dolara je realnost za većinu pozicija. Za godinu dana možete uštedeti dovoljno da rešite stambeno pitanje, pokrenete sopstveni biznis ili jednostavno obezbedite sebi finansijsku sigurnost.

Na kraju, ne zaboravite da je zdravlje na prvom mestu. Medicinski pregled nije formalnost - i te kako može da vas vrati kući i pre nego što ste kročili na palubu. Bilo da je u pitanju povišen pritisak, šum na srcu, ili urasli nokat koji vam zagorčava život, ne shvatajte ove stvari olako. Odvojite vreme za kompletan pregled pre nego što se prijavite, konsultujte se sa lekarom, i budite sigurni da ste fizički spremni za ono što vas čeka. Urasli nokti su samo jedan od mnogobrojnih razloga zbog kojih ljudi padaju na medicinskom - ne dozvolite da to bude i vaš slučaj. Pravilna nega uraslih noktiju, kao i redovna higijena stopala, mogu napraviti razliku između uspešnog ugovora i razočaranja.

Svako ko je proveo makar jedan ugovor na brodu reći će vam isto: živ čovek na sve može da se navikne. A kada vidite zalazak sunca nad Karibima, sa palube broda na kojoj stojite - shvatićete da je vredelo.